北京重型柴油車換新，國六排放標準渣土車上市

　　“這是這麽多年來最安靜、北京重型最清新的春節”“不放鞭炮，年味兒一點也沒少”……上海市民們這樣說。

葬禮後家人吃飯，柴油車換他還是隻低頭盯著手機。因為小剛傷勢並不嚴重，新國當事人又都是親屬，民警對雙方進行了調解。

而小剛的爸爸選擇了站在兒子這一邊，排放標準也跟小剛的舅舅爭吵起來。可不管是姨還是舅，渣土車上小剛是誰也不在乎，都給頂了回去。雖然此事沒有發展到更嚴重的程度，北京重型可民警還是提醒大家，北京重型不要讓自己成為低頭一族而冷落了親情友情，把充電器電線長度當作生活半徑，不分時間場合，“那是病，得治。回家後，柴油車換小剛爺倆越想越覺得氣不順，就找到警方報了案原標題：新國八達嶺野生動物園明日恢複開園遊客禁止在猛獸區自駕遊覽新京報快訊（記者程媛媛）8月24日晚間，新國新京報記者獲悉，發生“7·23”東北虎致遊客傷亡事件的北京八達嶺野生動物世界，經停業整頓後將於8月25日上午8時恢複開園。

24日下午，排放標準北京市延慶區發布事故調查結果稱，該事件不屬於生產安全責任事故。渣土車上責任編輯：喬雷華SN098。產品設計是明確企業產品性質與特點的過程，北京重型這個過程複雜且代價高。

柴油車換生產成本的80%左右是受到了產品設計階段的決策影響。因此，新國如何提升產品設計的決策是所有企業家和管理者的共同挑戰。我們在設計並且生產出消費著需要的產品的旅程中發現，排放標準 產品的設定和生產要素，排放標準跟流程、工藝、市場、消費習慣、銷售策略、區域、氣候等等都有千絲萬縷的關係，數字化能夠幫我把這個輪廓勾勒出來。利用大數據的實時數據分析，渣土車上將數字勾勒出來的消費者偏好轉化成為有形的產品特點，渣土車上利用數據設計產品，實現研發與運營共享數據，共同參與產品設計的改進和調整。

每次談及智能製造，雖然觸角不同、思路廣闊，但是大家都認同，未來的製造一定是自動化程度相當高，信息化與自動化的整合，對於產業的競爭力有著大幅度增強，而這一切都要基於融合。隨之而來的問題就是，在高度自動化的機器人時代，我們如何去理解“智能化”所給我們產業工人帶來的價值與挑戰。

在我非常有限的認知裏麵，“智能”一這個形容詞基本上隻能用於有思想、有創造力的人類自身。目前的係統，隻是人類智能的結果。中國的工資成本平均每年上漲19%。美國一些地方的工資水平與中國相比也隻高出7%。

自動化程度的提高，勞動力成本在產品生產的總價值方麵所占比例越來越少。我認為這次新技術包括人工智能、大數據等所帶來的是一次變革的機遇，企業要通過技術創新，將其轉化成經濟上成功的新產品和服務。不然的話，我們隻能接受經濟可能長期衰退的風險。越來越多的產品互聯互通，形成了物與服務的聯網。

而其中數據則被看作創新性增值的基礎，這一點大家都有共識。數字作為新經濟模式的原材料，一定要貫穿在產品生命周期的各個階段。

我以製造業為例，“智能”基本的三個發力點為市場、工廠（生產）與 服務。其核心的挑戰在於是否可以做到在一定規模內，及時訪問數據，了解它們並確定它們之間的關聯，最後為所有的參與者找到有用的結論。

每個企業都有自己的規劃和自己企業在運營環節的管理最佳實踐，畢竟，這麽多年的信息化建設，對企業的產品從製造到銷售的方方麵麵都有了很大的提升。大數據對促進供應鏈中的生產環節產生了前所未有的巨大影響， 在眾多的運營決策改進裏麵，這些影響包括產品設計、質量控製、客戶畫像等等。由於任何問題都有可能在某種程度得到優化，我們應當利用大數據的技術和項目，著眼大數據應用場景，實現“豎井”的融合突破。來源：盤古智庫 責任編輯：周夏瑩原標題：蔡英文推特9種語言道謝赴台遊客 英語排第一中文排第二原標題：吸入身體和肺裏的霧霾永遠排不出去？協和專家辟謠#法製晚報快訊# 近日，“協和某大夫”關於霧霾的說法在微博和微信圈瘋傳，並稱“吸入身體和肺裏的霧霾永遠排不出去”，對此協和醫院呼吸內科田欣倫副教授表示，這種說法是沒有科學依據的，目前的研究表明，霧霾對慢性呼吸道病人有一定影響。

此外，該專家建議，在霧霾天減少室外活動。外出時佩戴具有防護功能的口罩。

在室內安裝空氣淨化器或新風係統。（法晚微信公號ID：fzwb_52165216）“因為兒童氣管短，所以呼入肺裏的霧霾比大人多”、“200元的能換濾片的口罩效果更好”，真的是這樣嗎？對此，協和醫院兒科萬偉琳副教授表示，兒童與成人的肺結構相似，且肺活量低於成人，所以不存在吸入粉塵多於成人的說法。

口罩的防護能力並不取決於價格，而是與其質量、密封程度、阻擋PM2.5力度有關。建議幼兒的霧霾防護以隔離、保護為主，在霧霾天氣盡量減少兒童的外出。

在室內安裝空氣淨化器來保持空氣的清新。（記者 蒲長廷） 責任編輯：劉光博大學生就業已成為社會重點熱點話題，根據教育部公布的最新數據顯示，2017年大學生畢業數量預計達795萬，即將超過800萬，未來就業壓力會進一步增大。目前大學生就業仍然受到傳統觀念影響較多，對薪資、行業、職位、地理位置等看的比較重要。

近幾年，大學畢業生“蝸居”北上廣、“逃回北上廣”等現象不斷湧現，大學畢業生為在北上廣等大城市發展不惜放棄一定物質生活水平的案例也屢見不鮮。為此中國與全球化智庫提出新的衡量大學生就業城市的指標，也是上述情況產生的重要因素，即“城市非物質吸引力”。

截止到2015年，我國百萬人口以上的城市已達147個，其中千萬人口以上的城市有6個，以後還會有更多。未來該如何吸引大學生到這些城市工作，這項指標有非常重要的指導意義。

人的效用來自於兩種消費，一是私有品消費，另外是公共品消費。比如衣、食、住、行都屬於物質消費，社會環境、自然環境、經濟發展、城市文明、基礎設施配套、國際化發展環境，以及個人成長機會，消費習慣等等，就屬於非物質消費，這兩個因素加起來成為了今天大學生選擇就業的時候的投資組合。

很顯然當某一個城市與另外城市擁有相同或者是相近非物質吸引力的時候，畢業生將選擇物質消費高的城市，這是一種理性選擇。如果某一個城市非物質吸引力足夠大，大學生同樣願意放棄一定的物質回報，而選擇這種非物質的回報比較高的地方，這也是一種理性選擇。大學生需要在這兩種因素當中找到屬於自身的一種平衡的關係。根據中國與全球化智庫（CCG）發布的“大學畢業生就業熱門城市非物質吸引力榜單”，在147個百萬人口的城市中，有16個就業熱門城市，按順序分別是北京、深圳、上海、廣州、杭州、廈門、南京、天津、寧波、鄭州、武漢、蘇州、成都、青島、重慶、西安。

大學畢業生為了到北京、深圳和上海就業，每月願意放棄的物質消費超過1000元，轉而享受這三個城市為其工作和生活帶來非物質回報。廣州、杭州、廈門、南京分別位列大學畢業生熱門城市非物質吸引力榜單的第四到第七位，大學畢業生為了到這些城市就業願意每月放棄100-500元的物質回報。

而排名靠後的天津、寧波等熱門城市，則需要通過提高相應金額的物質回報來吸引大學畢業生就業。可以說目前一線城市依靠其城市發展的絕對優勢，在非物質吸引力方麵占據領先地位。

隨著一線城市在人才政策的突破創新，產業轉型升級的不斷完善，創新創業的持續發展，吸引優秀大學畢業生爭奪仍掌握更多主動權。但是一線城市仍有產業轉移和人口疏解的迫切需求，加之生活成本居高不下，戶籍製度條件苛刻，大學習畢業生逃離一線城市，回到準一線，甚至二三線城市的情況正在悄然上升。

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